Segeltörns mit Skipper - Segelurlaub in Kroatien

Wann ist die beste Zeit für einen Segeltörn in Kroatien? Wind und Wetter nach Jahreszeit.

Die beste Segelzeit in Kroatien ist von Anfang Mai bis Mitte Oktober. Vom Anspruch her könnte diese Zeitspanne allerdings sehr unterschiedlich gesehen werden.

Im Mai und Juni ist es an der Küste nicht so überfüllt wie im Hochsommer. Das Wasser der Adria hat bereits 20 - 22 Grad. Es hat viele Sonnenstunden und das Wetter ist meistens konstant schön. Der Wind ist in diesem Zeitraum oft thermisch und schwach. Am Tage weht der Maestrale aus Nordwest mit etwa 8 - 12Kn (Windstärke 3 Bft). In der Nacht ist es windstill oder es weht ein leichter Burin aus Nordost mit etwa 3 - 5kn (Windstärke 1-2 Bft). Beide Winde, Maestrale und auch der Burin sind die termischen Winde der nördlichen Adria. Seewind und Landwind wechseln im Tagesrythmus. Dennoch sind gelegentlich auch Gewitter möglich.

Im Juli und August überwiegen auch schwache thermische Winde. Der Maestrale weht etwas schwächer als im Mai und Juni aber der Burin legt leicht zu. Im August gibt es allerdings die meisten Gewitter des Jahres auf der Adria. Sie kommen oft am Abend oder in der Nacht. In Verbindung mit starkem Wind aus Nordwest, genannt Nevera, können diese Gewitter auch gefährlich werden. Da ist es wichtig, den richtigen Liegeplatz zu wählen. Das Wasser ist mit 25 - 27 Grad recht warm.

Ab Mitte September bis Ende Oktober beherrschen, wie das ganze Jahr thermische Winde die Adria. Allerdings ist die Häufigkeit einer Bora (Böen aus Nordost) größer als im Frühjahr oder Sommer. Es kann auch mal vorkommen, dass Bora eine Woche anhält. Windstärken von 30-40Kn sind da keine Seltenheit. Jedoch ist die Windstärke in den Seegebieten sehr unterschiedlich. Erfahrene Skipper richten die Segelroute natürlich darauf hin aus. Für sportliche Segler ist das die beste Zeit zum Segeln und zum Baden sind Wassertemperaturen um 22 Grad perfekt.

mehr erfahren

Brauche ich Segelerfahrung als Mitsegler?

Segelerfahrung ist bei unseren geführte Segeltörns nicht notwendig. Du erhältst jedoch als Mitsegler die Möglichkeit aktiv am Bordgeschehen teilzuhaben. Du kannst Segel setzen, die Yacht steuern und bei Hafenmanövern helfen. Unser Skipper bringt dir gerne auch alle Grundkenntnisse zum Segeln bei.

Ob ein aktiver Segeltörn oder ein entspannender Segelurlaub, entscheide selbst!

Werde ich vielleicht Seekank? Was kann ich dagegen tun?

Da auf Adria meistens leichte Winde herrschen, ist der Seegang auch gering. Habe keine Bedenken, denn starke Seekrankheit kommt relativ selten vor. Die Mehrzahl unserer Gäste zeigten in den letzten 20 Jahren kaum bis gar keine Symptome. Manchmal ist es ein leichtes Unwohlsein, wenn man sich auf See unter Deck begibt. Die beste Ersthilfe ist, man steuert die Yacht.

Nutzlose Mittelchen oder irgendwelche schwindligen Erfindungen gegen Seekrankheit gibt es natürlich auch. Nach unserer Erfahrung hilft nur "Vomex". Leider hat das Medikament Nebenwirkungen. Man wird extrem müde.

Vorbeugend hilf eine morgendlich leichte, ballastreiche Kost und Vitamin C.

Wie ist das Leben an Bord? Was gibt es zu beachten und welche Ausstattung gibt es?

Bei Yachtcharter mit Skipper kann die Yacht mit bis zu 8 Gästen belegt werden. Man kennt sich untereinander als Freundeskreis oder Familie.

Die Belegung der Yacht ist im Kojen-charter mit maximal nur 6 Gästen vorgesehen. Da sich die Gäste nicht untereinander kennen, sollte genügen privater Freiraum für jeden vorhanden sein, was uns sehr wichtig ist. Dennoch ist gegenseitige Rücksichtsnahme eine Grundvoraussetzung. Einzelpersonen müssen sich nicht eine Kabine mit anderen teilen, sie haben die Möglichkeit eine Einzelkabine zu buchen.

Aufgaben wie Einkaufen, Kochen oder Abspülen werden in der Gemeinschaft fair verteilt. Alternativ kann aber auch eine Servicekraft / Hostess dazu gebucht werden, die diese Arbeiten übernimmt.

Duschen und Toiletten sind an Bord ausreichend vorhanden. Stromversorgung mit 220V ist über einen Generator möglich. Handys können jeder Zeit über USB und USBC-Steckdosen in allen Kabine geladen werden.

Die komplette Ausstattung der Yacht findest du unter: Skipper und Yacht

Was kostet eine Woche Segeln mit Skipper?

Ein Segeltörn in Kroatien auf einer 13m Privat-Yacht ist schon für 590 EUR pro Person buchbar. Auf unserer exklusiven 20m Yacht sind Kojenpreise ab 690 EUR bis 1090 EUR je nach Saison und Kabinenwahl verfügbar.

Die komplette 20m Yacht, kannst du schon ab 4.900 Euro für 7 Tage und inklusive Skipper buchen.

Die Nebenkosten eines Segeltörns in Kroatien belaufen sich pro Person zwischen 150 EUR und 350 EUR je nach Anspruch und der Anzahl der Mitsegler auf der Yacht. Sie beinhalten Bordeinkäufe, Hafengebühren, Kraftstoff, Kurtaxe und Endreinigung. Geplante Restaurantbesuche sollte man dazu addieren.

Man kann man beliebig an der Preisschraube drehen! Vor allen bei den Hafengebühren oder Restaurantbesuchen. Unser Skipper kennt sich da aber sehr gut aus und wird Tipps geben.

Skipper sind traditionell von allen Nebenkosten befreit.

FAQs

Warum solltest du einen Segeltörn mit Skipper buchen?

Die angebotenen Segeltörns in Kroatien, Mitsegeln und Kojencharter oder Yachtcharter mit Skipper werden grundsätzlich von einem, von uns gestellten deutschem Skipper, geleitet. Dieser kennt das Revier mit all seinen Vorzügen und Herausforderungen. Der Skipper trägt die Verantwortung für die Yacht, darum ist auch keinerlei Kaution für die Yacht zu hinterlegen.

Im klassischem Bareboat-Charter wird aus der Crew der Skipper bestimmt. Der Vercharterer verlangt vorab eine Kaution (1.500 - 3.000 EUR) als Sicherheit. Diese deckt im Regelfall die Selbstbeteiligung der Kaskoversicherung. Im Falle eines Schadens, wird ein Teil der Kaution oder die gesamte Kaution einbehalten. Wenn man bedenkt, was ein Kratzer an so einer Yacht kostet, ist die Kaution schnell komplett weg.

Der entscheidende Vorteil eines Segeltörns mit Skipper ist: Du kannst selbst aktiv segeln aber in allen Situationen die Verantwortung abgeben.

Segelyacht vs. Katamaran - wir haben beides gesegelt - der ultimative Vergleichstest

Dieses ist ein Erfahrungsbericht unseres Skippers. Ron hat die letzten Jahre im Winter Katamarane überführt, konnte gut Vergleiche zu klassischen Segelyachten ziehen und hat diese hier zusammengefasst.

Nach meiner Landung auf Mallorca nahm ich mir ein Taxi zur Marina. Am Steg angekommen stand ich vor der Lagoon 55, die ich nach Trogir in Kroatien bringen sollte. Zunächst einmal war ich beeindruckt von der Breite und Höhe dieses Katamarans. Ich meine nicht den Mast, sondern den Aufbau. Im Salon gab es richtig viel Platz, mit Bar einen bequemen Lounge-Sofa "ich nenne das mal so, denn es war riesig" und freien Rundumblick. Nach einem kurzen Übergabe-Check kam dann unser ehemaliger Skipper Wolfgang als Crewmitglied und es ging los. Im Hafen ließ sich der Lagoon 55 gut manövrieren. Dank der beiden Motoren konnte ich das Boot auf dem Teller drehen. Nach der Ausfahrt setzten wir die Segel und versuchten bei 7kn Wind und etwa 60 Grad Windeinfall zu segeln. Leider brachte die Loge es nur auf 3,5kn. Das kenne ich von der Grand Soleil deutlich anders, die Segelyacht fährt unter diesen Bedingungen knapp 7kn. Mit Maschine und gesetzten Segeln fuhren wir dann mit 7,5kn den ganzen Tag und auch durch die Nacht durch. Dann kam endlich etwas mehr Wind aus einem 120 Grad Winken raumschots - eigentlich Wind für einen Katamaran - aber an die Segelleistung der Grand Soleil kam der Lagoon Katamaran nicht ran. Die ganzen 8 Tage, die die Überführung dauerte, konnte der Katamaran Wolfgang und mich mit Segelleistung überhaupt nicht beeindrucken.

Nun hatte ich auch noch einen etwas kleineren Bali 4.5 nach Griechenland zu überführen. Die Segelleistungen waren ebenfalls enttäuschend. nun wundert es mich nicht mehr, dass wir mit der Grand Soleil mit gefühlt doppelter Geschwindigkeit an den Katamaranen vorbei segeln. Meine Vermutung war, es sind nur Charter-Skipper, die segeln nur einmal im Jahr und können das nicht besser. Da habe ich mich wohl getäuscht. Die Boote sind schwerfällig, laufen schlecht an und von einem Wendewinkel an der Kreuz kann man nur träumen.

Mein Fazit:

Ich habe schon einige Yachten überführt, aber die meisten Meilen motoren musste ich nur mit Katamaranen. Glücklicherweise haben diese Boote recht große Tanks. Die weit verbreitete Meinung, diese Katamarane seien schnell, kann ich absolut nicht teilen. Das ist bei Sport-Katamaranen ohne Salon und Leichtbauweise tatsächlich so, aber nicht bei Fahrten-Katamaranen mit ihren Flybridges, riesen Salons und im Verhältnis kleiner Segelfläche. Ein Katamaran kann kentern und damit der Charterskipper den Kat nicht umschmeißen kann, baut man dort einfach kleinere Masten drauf.

Nun ist die Welt der Charterer und Segler von unterschiedlichen Ansprüchen geprägt. Was für mich als Vollblut-Segler eine Zumutung darstellt, ist für einen Anderen vielleicht das Non+Ultra. Wer großen Anspruch auf Platz und Komfort legt, von Bucht zu Bucht motoren möchte, auf einer schwimmenden Plattform Partys feiern möchte und dem das Segeln absolut zweitrangig ist, der ist mit einem Katamaran gut beraten. Punkten kann der Katamaran mit seinem riesigem Platzangebot. Dem auch nur etwas anspruchsvollen Seglern muss ich hier leider abraten.

Katamaran vs Segelyacht